Quais são os Componentes dos Gases de Combustão?

 

Dióxido de Carbono (CO2) – Gerado no processo de combustão e presente em pequenas quantidades no ar atmosférico.

Oxigênio (O2) – O oxigênio é um componente de ar atmosférico, presente com 21%. Uma quantidade excessiva presente nos gases de combustão, indica queima com excesso de ar.

Monóxido de Carbono (CO) – O CO é um indicador de combustão incompleta, quanto maior dor sua presença nos gases da combustão, indicará anomalias e deficiências de queimadores.

Óxido de Nitrogênio (NOx) – O nitrogênio presente na composição dos combustíveis e do ar, combinam em altas temperaturas para formar o NO e quando este sofre uma oxidação, dá origem ao NO2 e uma cadeia de gases nitrosos, estes são componentes venenosos e causam danos à saúde e ao meio ambiente.

Dióxido de Enxofre (SO2) – Formado pelo enxofre presente nos óleos combustíveis e carvões, em combinação com o ar ambiente forma o ácido sulfúrico.

 

 

                                            Termos frequentes

 

 

Temperatura dos Gases

 

Quanto maior for a temperatura dos gases na saída do processo, maiores serão as perdas de calor sensível pela chaminé.

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Fuligem

Fuligem são partículas de carbono não queimado, oriundo da combustão incompleta.

 

Cinzas

As cinzas estão presentes na composição dos combustíveis sólidos e líquidos, formadas por materiais orgânicos e componentes minerais como alumínio, cobre, zinco, sílica, etc.

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ASTM

A American Society for Testing and Materials é uma organização internacional de padrões que desenvolve e publica padrões técnicos de consenso voluntário para uma ampla gama de materiais, produtos, sistemas e serviços.

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Atomização

A atomização é o resultado da quebra de gotículas de combustível diesel em partículas finas quando injetadas na câmara de combustão de um motor diesel.

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BTU

BTU é a medida do conteúdo de energia térmica dos combustíveis diesel..

 

Cetano

O cetano é um hidrocarboneto líquido usado em combustíveis diesel para melhorar a ignição.

Nos Estados Unidos, 40 é um número mínimo de cetano.

Os OEMs esperam um número mínimo de 50 cetano e é isso que as expectativas tecnológicas são projetadas para utilizar para alcançar o máximo desempenho.

 

Melhorador de Cetano

O Melhorador de ignição Cetano (2-etil-hexil-nitrato) é adicionado para reduzir (encurtar) o atraso de ignição na câmara de combustível, o que resulta em uma melhora na potência do motor.

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Índice de Cetano

O índice de cetano depende exclusivamente da qualidade do óleo diesel e não é afetado pela adição de aditivo melhorador de cetano. É um número calculado a partir dos testes de destilação do combustível e sua gravidade específica.

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Cloud Point (CP)

O Cloud Point (abreviado em CP) é a temperatura do óleo diesel quando os cristais de cera começam a se formar e a aparência do óleo diesel começa a ficar turva. 

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Modificadores de corrosão

Os modificadores de corrosão (frequentemente chamados de inibidores de ferrugem e corrosão) evitam a corrosão e a erosão das superfícies metálicas que podem causar ou acelerar o desgaste e danos ao motor.

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Petróleo bruto

O petróleo bruto é um líquido de petróleo fóssil orgânico que vem do solo, antes de ser refinado.

 

Detergente

Aditivos detergentes são usados como limpadores para remover depósitos de carbono e goma dos sistemas de injeção de combustível e mantê-los limpos.

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Combustível diesel

Combustível Diesel é um material líquido contendo conteúdo adequado de BTU usado para combustão em um motor diesel.

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Emissões

As emissões são hidrocarbonetos não queimados, partículas e outros compostos que são expelidos no ar como poluentes durante o processo de combustão. Os principais contaminantes de preocupação são: dióxido de carbono (CO2), óxidos de nitrogênio (NOx) e emissões de material particulado (PM). 

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Emulsificação

A emulsificação ocorre quando a água fica suspensa no óleo diesel. 

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Fumaça do motor

A fumaça excessiva do escapamento do motor é o resultado de uma combustão ineficiente e uma má queima de combustível.

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Ponto de Fulgor

O ponto de fulgor do combustível é a temperatura na qual os vapores do combustível irão inflamar quando expostos a uma fonte de ignição.

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Combustível

O combustível é usado para ignição para impulsionar um motor.

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Estabilizadores de combustível

Os estabilizadores de combustível adiam a degradação natural de hidrocarbonetos dos combustíveis diesel durante o armazenamento a longo prazo.

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Gasolina

A gasolina é um produto de petróleo líquido usado como fonte de combustível para ignição em motores normalmente menores (como motocicletas, motos aquáticas, automóveis, caminhonetes, etc. NÃO é compatível com motores projetados para funcionar com óleo diesel.

Assim, aditivos de combustível de qualidade para gasolina são diferentes daqueles formulados especialmente para óleo diesel e nunca devem ser usados de forma intercambiável.

 

Injetores

Os injetores de combustível são a parte do sistema de fornecimento de combustível que é usado para injetar o combustível sob alta pressão na câmara de combustão.

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Lubricidade

Lubricidade é a capacidade dos combustíveis de reduzir o atrito nas peças móveis e minimizar o desgaste das bombas e injetores de combustível.

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Emissões NOx

As emissões de óxido de nitrogênio (NOx) são formadas a partir da alta temperatura de combustão do óleo diesel e estão presentes no escapamento.

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Conteúdo particulado

O teor de partículas é a quantidade de contaminantes inorgânicos presentes no óleo diesel.

 

Particulados

As partículas são sedimentos contaminantes de lodo de degradação de combustível, oxidação de metais e outras fontes.

 

Ponto de fluidez (PP)

O ponto de fluidez (comumente abreviado como PP) é a temperatura do combustível quando gelifica ou se torna sólido e não flui mais.

 

Refinaria

Uma refinaria é uma planta de processamento que recebe petróleo bruto e o processa ou “refina” em produtos úteis de álcool, gasolina, óleo diesel, querosene e outros compostos químicos.

 

Lodo

O lodo é um acúmulo de combustível degradado que obstruirá as bombas de combustível e os injetores de combustível.

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Estabilizadores

Os estabilizadores adiam a degradação natural de hidrocarbonetos do combustível diesel durante o armazenamento a longo prazo.

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Enxofre

O enxofre é um contaminante natural no combustível diesel que aumenta a corrosão e as emissões.

 

Viscosidade

A viscosidade é uma medida da espessura do combustível diesel. Um combustível de alta viscosidade é difícil de queimar e causa baixa pulverização do injetor. A baixa viscosidade pode causar vazamento e desgaste do injetor.